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關於大黃蜂式戰鬥機
可追溯至70年代美國空軍招標的ACF計劃，當時由諾斯洛普(Northop)提出的YF-17參與競爭，但最終由通用動力(General Dynamics)的YF-16中標(即現役的F-16)，而約兩年後，由美國海軍提出的VFAX艦載戰鬥機計劃，其中麥道公司(McDonnell Douglas)伙同諾斯洛普修正YF-17的設計參與競投，當日空軍的ACF由於屬意YF-16的單發引擎設計，並且該機使用的引擎是在役F-15同一款式從而有更高效益而中標，但海軍在選擇機型時比較偏向選雙引擎，從而大黃蜂式較有優勢，最終中標。

米格17F
米格17源於米格15的成功經驗，米格局自行基於米格15的一些缺點，尤其在達到音速時的飛行質量問題，作出設計上的改善，主要是主翼的後掠角度加大，F型使用具後燃器的VK-1F發動機，米格17一共有三十多個國家使用，除蘇聯外波蘭中國捷克等國均有授權生產，總產量達一萬架。

鬼怪式小傳
F-4鬼怪II(或稱幽靈II)，由麥克唐納(後跟道格拉斯合併,現在再被波音收購)為美國海軍研發的，一種雙座雙發全天候遠程超音速截擊機／戰鬥轟炸機，F-4B是海軍第一種服役的鬼怪式，共生產了649架，F-4B也是第一種進入服役的鬼怪式，後來根據壽命延長計劃，其中228架F-4B被改裝，並被賦予新編號F-4N，而以美國防部長的指示，美國海空軍及海軍陸戰隊，當時共同計劃採購同款戰鬥機，基於空軍的評估需要，有一部份F-4B被借調給空軍使用，而編號更改為F-110(最終根據三軍統一編號，空軍的鬼怪式定為F-4C)，各型F-4鬼怪式合計生產了5195架，成為美國軍用史上，生產量比較多的戰鬥機(數字包含外銷或授權生產型號)。

在網上查找到的資料，在英國重奪香港主權後，先後駐港的皇家空軍單位，包括有第88中隊、第110中隊、第80中隊及第28中隊等，戰後直至1967年，所曾使用的定翼機，包括有:
Short Sunderland (Flying boat)
Supermarine Spitfire
Gloster Meteor
De Havilland Vampire
De Havilland Venom
Hawker Hunter

以下是隨意搜集來的關於駐港第28中隊資料，當中內容未必完全反映事實。
韋斯特蘭韋薜斯(Westland Wessex)型直升機簡述

XR528服役簡史，1964年出廠，同年進入皇家空軍序役，1971年編入第78中隊，1982年改駐香港第28中隊，1987年參與南澳洲Maralinga放射性污染狀況調查，其後運返英國，進入第72中隊服役，2001年轉至皇家海軍英國Culdrose基地，作為飛行甲板訓練用途，現已退役並存於皇家空軍Little Rissington基地內。
現存在英國的XR528。

馬里亞納海戰當中，美國空母甲板上的SB2C轟炸機
關於1944年6月發生的馬里亞納海戰，一場空前的美日航空母艦對戰展開，對於日本人的表現來說，這場海戰被西方人戲稱為馬里亞納射火雞大賽，當時日本艦隊損失了四佰多架的艦載機(還沒計上日軍岸基飛機的損失數字)，以致其後各場海戰當中，日本艦隊基本上沒法再作出空中掩護及空戰。

路線: 青龍頭=>大欖生態園=>民安隊圓墩營=>圓墩古村=>圓墩郊遊徑=>清快塘村=>深井

SB2C的開發者寇蒂斯(Curtiss)是設計俯衝轟炸機的重要開發商，其SBC俯衝轟炸機獲得一定的好評，連戰前德國也購入其另一款鷹式俯衝轟炸機作評估，因而後來開發出Ju87俯衝轟炸機，而寇蒂斯也是生產P-40戰鬥機而聞名。
上圖: 寇蒂斯的SBC; 下圖: 道格拉斯的SBD

二戰歐洲戰場上，自從1944年6月英美部隊在法國諾曼第登陸後，歐戰形成了對德國東西兩面夾擊的局面，加快了德軍面臨戰局崩潰。
這使德軍高層感到不安，必須要制定計劃，以制止西方盟軍進一步推進。1944年12月份，德軍向盟軍發動反擊戰，這場代號為阿登反擊戰(突出部之役)，在荷蘭及比利時一帶，集中西線德軍兵力發動突襲，意圖令盟軍招架不來。阿登戰役其中一個環節名為格里芬行動，這是希特勒認為，必須要策劃一個非常規的軍事行動，才能達到更大收穫。而這個行動必須找來一個果敢有為的指揮官領導，他很快便想起，奧托斯科爾茲內中校這人物，必定會出色地完成這任務。