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M113系列裝甲車，是美軍在60年代開發出來，用以取代上一型的M59裝甲運兵車。M59(M75)是首款全封式裝甲運兵車，而到了50年代晚期，因應新型坦克的速度及越野性能的提昇，所以以鋁合金作主體結構而開發的M113裝甲車，被選中成為新一代的裝甲運兵車。除了能協同坦克作戰，以M113的重量甚至可以用直昇機吊運起來，以及以履帶划水浮渡過河。M113在越戰中被大量使用，有戰場計程車的稱謂。
M113的衍生型很多，包括迫擊砲戰車，搭載砲塔的火力支援車，以及裝上Vulcan火神機炮的對空戰車。

這是蘇聯時期開發的大型巡洋艦，蘇聯在70年代提出Project 1144(基洛夫級)的造艦計劃，原計劃建造5艘，結果完成了前4艘而最後1艘取消。基洛夫級的火力強大，擁有188個垂直導彈發射井，並且擁有由不同雷達組成的電子防衛系統，不論對空反潛的作戰能力強大。基洛夫級以核動力為主，並輔以柴油發動機驅動，原因是核動力只能提供20節速度的動力，輔以傳統動力才使總推力達到30節速度。另外蘇聯時代開發的核反應堆不大可靠，令基洛夫級巡洋艦偶爾出現反應堆事故，這或是個原因令該級艦艇大部份退出現役。
基洛夫級巡洋艦，除了第4艘彼得大帝號一直都在服役，其餘3艘在90年代起便被封存起來。基洛夫級建造成本高維護不容易，所以蘇聯後來發展Project 1164光榮級巡洋艦，用以彌補戰力。

電影《沒有出口的海》劇照
輕巡北上號甲板上面搭載的測試用回天魚雷

這是日本人開發出來的袖珍潛艇，標的意指靶艦。以標的為名只是為了向外人掩蓋其真實用途，實際為具攻擊力的袖珍潛艇。
甲型甲標的約建造了50艘，每艘艇由二名成員操作，能搭載二枚魚雷，裝載於艇艏的魚雷發射管內。

二戰時期德國人擄獲兩般英國X型袖珍潛艇，以此作為參考，而在戰爭晚期開發出這種海獅型袖珍潛艇(XXVII型)。
此艇由二人操作，作戰半徑達300公里。由於體積細小，所以魚雷必須外掛。

以虎王底盤搭載128mm反戰車炮，而開發出來的獵虎驅逐戰車，德軍製式編號Sd.Kfz. 186。
這是德軍最後進入量產的重戰車，生產數字介乎77至88架，視乎以生產線上還是以交付部隊計算上的差異，其中前11架是保時捷形式的路輪機構版本，另外有說由於128mm Pak 44炮的產量不足，所以有少部分獵虎是搭載88mm的Pak 43炮，製式編號定為Sd.Kfz. 185。

這是德國在二戰晚期時開發出來的新型潛艇，德國同期還開發了XXI型潛艇，區分在XXI型是常規潛艇，而XXIII型只用於近岸作戰，因此屬於排水量較少的小型潛艇，並採用單軸推進。
XXIII型在二戰時服役時間較晚，只有擊沉五艘商船的記錄。

這是德國在二戰晚期時開發出來的新型潛艇，具有革命性，是現代潛艇的鼻祖。
早期潛艇的設計，其水面航行速度高於水下航行。以德國VII型潛艇為例，水面航行速度16節，而水下速度則只有7節。這是關乎艇身的流線形設計的關係，因此潛艇一般都在水面巡航，只有在發動水下攻擊，或逃避敵人攻擊時，才潛到水底去。再說水下7節的航速，遠低於水面的獵潛艇或驅逐艦的速度，因此當被敵人發現時，縱使潛到水下躲避，但基於運動速度慢，往往在這種貓捉老鼠的遊戲中吃老虧，最後在氧氣耗盡時不得不上浮。而XXI型潛艇，則擁有水上16節水下17節的巡航速度，並且可在水下以慢速航行二至三天的時間。

這是德國戰時開發的改良型潛艇，基本結構是源自VII型，比起VIIC量產型潛艇延長了十米，用以建設水雷艙，佈置在U艇指揮塔後方。
VIID型潛艇只建造了六艘(艇號: U-213, U-214, U-215, U-216, U-217, U-218)，戰爭完結時只剩一艘(U-218)，其餘都是沉沒了。

Gato class 美國小鯊魚級(亦稱作貓鯊級)潛艇，是二戰時期美國建造數量比較多的一個級別潛艇，為美國海軍二戰當中的水下中堅。關於小鯊魚級潛艇的作戰歷史，有一個小插曲，便是其中舷號230的長鬚鯨號潛艇，於1944年8月份，在小笠原群島水域，救起一名駕駛TBM攻擊機而墜海的飛行員，此君便是日後成為美國第41任總統的老布殊(布希)。
小鯊魚級跟德國U潛艇大小比較